Palou não tinha comunicações de rádio para a última volta “esboçada” quase perdida com o companheiro de equipe

Palou tinha uma vantagem saudável de 5s sobre Team Penskede Josef Newgarden indo para a última volta, mas se deparou Armstrong na aproximação de The Kink – uma das curvas mais rápidas e temíveis do automobilismo americano.

Armstrong – que anteriormente caiu na ordem devido a um erro de estratégia – saiu em o Carrossel e juntou-se novamente à frente do líder da corrida.

Felizmente, ele foi informado pelo rádio que Palou estava se aproximando, enquanto o espanhol não tinha comunicações de rádio naquela parte da pista , antes de contornar Armstrong.

“Honestamente, eles não poderiam me dizer porque da Curva 8 até a Curva do Canadá, não há rádio”, revelou Palou. “Bem, é muito difícil [de ouvir], então decidimos não falar nessas esquinas para evitar mal-entendidos. Eles realmente não podiam me dizer.

“De repente eu vi um carro. Eu não sabia que era Marcus. Não sei o que aconteceu com ele. Sim, [foi] bastante no limite lá. Honestamente, ter uma boa diferença de cinco segundos me permitiu pegar leve e ultrapassá-lo.

“Parecia bastante incompleto lá, mas eu sabia que ele estava vindo”, disse Armstrong. “Alguém me disse no rádio que Alex estava obviamente liderando a corrida e para deixá-lo passar, então foi o que eu fiz.

“Não foi a maneira ideal de terminar a corrida mas é algo que vou olhar para trás e aprender na próxima vez.”

O novato Kiwi – que está compartilhando sua corrida Ganassi com Takuma Sato este ano – fez uma primeira metade da corrida para correr com os líderes. Isso incluiu uma largada incrível, onde passou de oitavo no grid para terceiro na primeira volta.

“Se não me falha a memória, fiz uma boa largada e arrisquei por fora”, disse. “Alguém freou muito tarde na minha frente [na curva 1] e eu peguei as peças, então eu estava tentando ser conservador.

“Eu cruzei com Newgarden [que terminou como vice-campeão] na saída da curva 5, eu não estava tentando fazer nada de especial, mas consegui cinco posições.”

Mas sua corrida se desfez com um erro de estratégia que o deixou fora da pista durante uma advertência em torno de meia distância, durante a qual a maioria dos carros parou.

Embora ele liderasse por cinco voltas, ele foi forçado a parar no verde e caiu para o fundo do campo.

“Não funcionou a nosso favor, infelizmente”, admitiu. “É uma daquelas coisas, ser um estrategista na IndyCar pode ser um dos trabalhos mais difíceis no automobilismo. Vamos aprender com isso, seguir em frente e obter o resultado da próxima vez.”

ATUALIZAÇÃO: Chip Ganassi Racing confirmou hoje que Sato retornará para as provas ovais restantes da programação da IndyCar Series no carro #11. Ele fará o teste amanhã em Iowa, antes do evento duplo de julho.