O IONIQ 5 N da Hyundai Motor entra na fase final dos testes de capacidade de corrida no circuito de corrida de Närburgring
SEUL – WEBWIRE – Sexta-feira, 23 de junho, 2src23
- Hyundai N retorna ao seu circuito doméstico em Nürburgring, como IONIQ 5 N, o primeiro modelo totalmente elétrico da N, entra em testes finais antes de sua estreia mundial
- O IONIQ 5 N expande os três pilares de desempenho N do N – Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar – em modelos eletrificados sem compromisso
- O IONIQ 5 N busca elevar a marca N, oferecendo um valor de desempenho mais alto por meio de nova tecnologia complementada por uma experiência específica de EV para os entusiastas da direção
- O EV de alto desempenho oferece hardware criado para esportes motorizados com software avançado para garantir maior resistência, frenagem poderosa e emoção ao dirigir
- N brand lança seu terceiro e último teaser sinalizando o fim do desenvolvimento e se preparando para sua estreia global
- IONIQ 5 N será apresentado no Goodwood Festival of Speed com demonstrações exclusivas de estande N e subida de colina
A Hyundai Motor Company está testando as capacidades de desempenho de seu IONIQ 5 N — o primeiro modelo totalmente elétrico de alto desempenho da marca N — no desafiador circuito de Nürburgring, na Alemanha, em preparação para sua estreia mundial em julho.
Para o IONIQ 5 N, a Hyundai Motor fundiu sua plataforma modular Electrified-Global (E-GMP) com o N’s motorsport tecnologias e expertise criadas para maximizar as capacidades de alto desempenho do EV e garantir que ele atenda aos três pilares de desempenho N do N: Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar.
Para conseguir isso, a Hyundai Motor combinou os pontos fortes do Centro de P&D de Namyang, localizado na Coréia do Sul, e seu Centro de Testes Europeu em Nürburgring, que é uma extensão do centro de P&D europeu da Hyundai em Rüsselsheim, Alemanha, onde o design europeu da marca e as equipes de engenharia estão baseadas desde 2srcsrc3. Ao estar presente em tempo integral na pista, a equipe N de engenheiros da Hyundai é capaz de avaliar e desenvolver a durabilidade e a dinâmica de direção de seus veículos com mais eficiência e frequência.
“O Nürburgring é onde cada modelo N é aprimorado ao enésimo grau, então nosso primeiro modelo N totalmente elétrico de alto desempenho deve também provou seu valor aqui”, disse Till Wartenberg, vice-presidente e chefe da N Brand & Motorsport da Hyundai Motor Company. “IONIQ 5 N acaba de completar seu teste de durabilidade de 1src,srcsrcsrc km no Nordschleife, que é um marco importante que comprova a alta resistência e capacidade de pista do veículo. E, no entanto, acabamos de começar nosso segundo teste de 1src,srcsrcsrc km para ultrapassar os limites do IONIQ 5 N.”
Maximizando a resistência em condições de pista
A marca Hyundai N há muito usa a pista de Nürburgring Nordschleife (North Loop) para validar tecnologias criadas para o automobilismo em veículos da marca N e o IONIQ 5 N não é exceção, apesar dos desafios técnicos únicos para EVs. Extrair o desempenho máximo de um EV requer uma disciplina rígida no gerenciamento de calor em comparação com carros com motores de combustão interna (ICE) e isso requer implementação de software avançado. Isso significa que cada atualização de hardware é reforçada por aprimoramentos avançados de desempenho baseados em software.
O gerenciamento de calor do IONIQ 5 N por meio do resfriamento recebe atenção especial, pois Os EVs são mais difíceis de resfriar do que seus predecessores ICE. Uma área de resfriamento ampliada com embalagem de radiador eficiente específica para N, resfriador de óleo do motor aprimorado e resfriador de bateria completam os aprimoramentos de hardware semelhantes aos veículos ICE. Essas técnicas de resfriamento de hardware são ainda mais reforçadas por novas soluções de gerenciamento de calor, como N Battery Precondicioning e N Race.
Pré-configurações de pré-condicionamento de bateria N a temperatura das células da bateria para sua temperatura mais eficiente de energia. A função de pré-condicionamento da bateria é dividida em dois modos: modo ‘Drag’ e modo ‘Track’ para acompanhar diferentes cenários de condução de desempenho. No modo ‘Drag’, a temperatura ideal é definida para uso imediato da potência máxima, enquanto no modo ‘Track’, a temperatura mais baixa possível da bateria é otimizada para aumentar o número de voltas.
O N Race dá aos condutores um controlo mais direto sobre a utilização de energia do automóvel, priorizando a condução ‘Sprint’ ou ‘Endurance’. ‘Sprint’ é o estado padrão do IONIQ 5 N, priorizando a potência total sob demanda para o driver. ‘Endurance’ é uma configuração que maximiza o alcance do IONIQ 5 N na pista. Isso é alcançado limitando picos de energia repentinos que retardam o aumento da temperatura e aumentam a resistência.
N Battery Precondicioning e N Race são um resultado direto da abordagem derivada do automobilismo da marca N. Isso ajuda os motoristas a criar estratégias de consumo de energia para maximizar o desempenho ou a longevidade. Embora esse tipo de alteração de configuração normalmente exija uma equipe de mecânicos e equipamentos, o IONIQ 5 N oferece a conveniência de alguns pressionamentos de botão.
Frenagem poderosa apoiada pela frenagem regenerativa líder do setor
A frenagem regenerativa dos motores fornece força de frenagem primária com freios hidráulicos fornecendo força de frenagem adicional se necessário. Os engenheiros da Hyundai N projetaram este sistema de frenagem regenerativa exclusivo especialmente para o IONIQ 5 N, oferecendo até um máximo de força de desaceleração src.6 G – uma figura líder do setor – apenas por meio da frenagem regenerativa. A frenagem regenerativa permanece acionada mesmo sob a ativação do ABS com um máximo de força de desaceleração src.2 G.
Os freios hidráulicos do IONIQ 5 N são aprimorados com discos maiores de 4srcsrc-mm de diâmetro, apresentando novo material leve e fluxo de ar otimizado para resfriamento. Eles reduziram a dependência dos freios a disco e aumentam a longevidade em comparação com os veículos ICE. A combinação perfeita entre os freios regenerativos e hidráulicos cria uma transição imperceptível para o motorista.
Redefinindo som e câmbio como ferramentas de direção de precisão
Muitos entusiastas de desempenho têm falado abertamente sobre sua insatisfação com a falta de feedback do motorista ao volante de muitos EVs. É por isso que os engenheiros da N desenvolveram o N Active Sound e o N e-Shift para oferecer maior feedback ao motorista e, portanto, um controle mais preciso do comportamento dinâmico do veículo. A ênfase exclusiva da marca N no feedback preciso do motorista se diferencia das iterações anteriores do som EV.
N Active Sound consiste em um sistema de alto-falante 1src ( oito internos, dois externos) que oferece três temas de som diferentes disponíveis para os motoristas: Ignition, Evolution e Supersonic. O Ignition simula o motor turbo 2.src dos carros ICE N completo com efeitos sonoros pop e bang, enquanto o Evolution é um som eletrônico de assinatura N inspirado no N 2src25 Vision Gran Turismo Concept e no RN22e. Supersonic simula um caça a jato para dar aos pilotos a sensação de um piloto de caça. Todas as opções de som são personalizáveis para os motoristas personalizarem de acordo com suas preferências.
O N e-Shift trabalha em estreita colaboração com o N Active Sound para simular o transmissão de dupla embreagem de oito marchas (DCT) de carros ICE N. N e-Shift simula uma mudança de marcha controlando a saída de torque do motor e simula a sensação de solavanco entre as mudanças. O objetivo é permitir que os motoristas utilizem perfeitamente as técnicas de direção aprimoradas com carros ICE para uma experiência de direção mais imersiva, mais próxima dos ICEs do que dos EVs.
Em conjunto com o teste de Nürburgring, a marca N lançou ‘Hyundai N | Teaser do IONIQ 5 N – Episódio 3,’ destacando a capacidade de pista de corrida do IONIQ 5 N. O filme mostra o IONIQ 5 N passando por intensos testes de resistência no icônico Nürburgring Nordschleife, atingindo seu marco de testes de 1src,srcsrcsrc km. O IONIQ 5 N está programado para concluir um teste adicional de durabilidade de 1src,srcsrcsrc km antes da produção, a fim de confirmar a resistência mecânica aprimorada do veículo, bem como a funcionalidade perfeita de seu software inteligente.
Entrando no coração da cultura automobilística no Goodwood Festival of Speed
O IONIQ 5 N estreará no Goodwood Festival of Speed, marcando a primeira participação da Hyundai N neste evento icônico. Um estande exclusivo da Hyundai N sediará o anúncio da estreia mundial do IONIQ 5 N em 13 de julho, bem como outras atividades destinadas a envolver o público. Além disso, vários veículos N, incluindo o N Vision 74 movido a hidrogênio, participarão da icônica subida da colina.
Informações adicionais e detalhes serão ser lançado antes da estreia mundial do IONIQ 5 N.
Mais informações sobre a Hyundai Motor e seus produtos podem ser encontradas em: http://worldwide.hyundai.com ou http://globalpr.hyundai.com
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