GM disse para recolher quase 6 milhões de caminhões com infladores Takata
Os Estados Unidos estão fazendo o recall e consertando a General Motors de quase 6 milhões de picapes e SUVs equipados com infladores de air bag Takata potencialmente perigosos.
A decisão anunciada segunda-feira pela National Highway Traffic Safety Administration irá custou à montadora cerca de US $ 1,2 bilhão, cerca de um terço de sua receita líquida este ano.
A GM havia entrado com uma petição na agência quatro vezes a partir de 2016 para evitar um recall, alegando que os cilindros de enchimento de air bag foram seguro na estrada e em testes. Mas os proprietários responderam acusando a empresa de colocar os lucros acima da segurança.
A Takata usou nitrato de amônio volátil para criar uma pequena explosão para encher os airbags em um acidente. Mas o produto químico pode se deteriorar quando exposto ao calor e à umidade e explodir com muita força, estourando uma lata de metal e espalhando estilhaços.
Vinte e sete pessoas foram mortas em todo o mundo pelos infladores explodindo, incluindo 18 nos EUA
A agência levou mais de quatro anos para chegar a sua decisão.
NHTSA disse em comunicado elaborado que analisou todos os dados disponíveis sobre os airbags, incluindo análises de engenharia e estatísticas, testes de envelhecimento e dados de campo.
“Com base nestas informações e informações fornecidas ao arquivo público da petição , NHTSA concluiu que os infladores GM em questão correm o risco do mesmo tipo de explosão após a exposição de longo prazo a alto calor e umidade como outros infladores Takata recolhidos “, disse a agência.
A empresa tem 30 dias para dar à NHTSA um cronograma proposto para notificar os proprietários de veículos e iniciar o recall, disse o comunicado.
GM disse que embora acredite em um recall não é garantido com base em registros factuais e científicos, ele obedecerá à decisão da NHTSA.
“A segurança e a confiança daqueles que dirigem nossos veículos estão na vanguarda de tudo o que fazemos na General Motors “, disse a empresa em uma declaração preparada.
A decisão significa que todos os insufladores de nitrato de amônio Takata nos EUA serão retirados, disse a NHTSA. No início deste ano, a agência decidiu não solicitar o recall de insufladores com uma substância química que absorve umidade, chamada dessecante. Mas a NHTSA disse que monitoraria esses infladores e tomaria medidas se surgisse um problema.
Em uma petição de 2019 à NHTSA, a GM disse que os infladores foram projetados de acordo com suas especificações e são seguros, sem explosões, embora quase 67.000 airbags foram implantados no campo.
Mas a Takata declarou os infladores do passageiro dianteiro da GM defeituosos sob um acordo de 2015 com o governo.
A explosão de infladores Takata causou a maior série de recalls automáticos da história dos Estados Unidos, com pelo menos 63 milhões de infladores revogados.
Em sua petição, a GM disse que a Northrop Grumman testou 4.270 infladores, expondo-os artificialmente a umidade e temperatura, e não houve explosões ou lançamentos anormais. Ele diz que a GM “estabeleceu que a exposição à umidade do pior que o pior e a ciclagem de temperatura não causarão rupturas no inflador … em qualquer ponto dentro de estimativas de vida útil do veículo conservadoras, mesmo irrealistas.”
Explosão Os infladores Takata causaram a maior série de recalls de automóveis na história dos Estados Unidos, com pelo menos 63 milhões de infladores revogados. O governo dos EUA afirma que até setembro, mais de 11,1 milhões não haviam sido corrigidos. Cerca de 100 milhões de infladores foram recolhidos em todo o mundo.
A maioria das mortes ocorreu nos EUA, mas também ocorreram na Austrália e na Malásia.
Os motoristas podem verifique se os seus veículos foram recolhidos .
Os recalls levaram a Takata do Japão à falência e instauraram processos criminais contra a empresa. Por fim, foi comprado por um fornecedor de peças automotivas de propriedade chinesa.
