FIA rejeita pedido da McLaren para revisar penalidade de Norris no GP do Canadá
McLaren esperava que os comissários analisassem mais uma vez a decisão de penalizar Norris por “comportamento antidesportivo” depois que ele recuou para criar uma lacuna entre ele e a equipe mate Oscar Piastri à frente de uma parada dupla em Montreal.
Pelo direito de revisão seguir em frente sob a FIA’s International Sporting Código, a McLaren precisou enviar uma informação “significativa, nova e relevante” que não estava disponível para os comissários no momento de sua decisão.
A McLaren apresentou quatro evidências que se sentiu cumprido este critério.
Foram:
- Notas tomadas durante a reunião de Team Managers da FIA nos dias 3src, 2src23 de junho e em outras ocasiões anteriores, que supostamente mostraram o entendimento das equipes de que a suposta infração não deveria ser penalizada
- Prova de que as discussões após o Grande Prêmio de Mônaco 2src19 realizado na reunião de gerentes de equipe no Canadá 2src19 levaram a um entendimento de que esse tipo de ação era aceitável.
- Evidência de vídeo, áudio, GPS e cronometragem de oito instâncias diferentes em que os carros fizeram uma lacuna que supostamente teve um impacto negativo sobre um competidor e supostamente não foi penalizado.
- E evidência de que Alex Albon, o carro atrás de Norris, não perdeu nenhuma posição como resultado do que Norris fez.
A audiência no Red Bull Ring no domingo ouviu evidências de várias equipes, incluindo Williams,
Red Bull Racing
, Aston Martin e Alpine para ter uma ideia se as provas da McLaren devem ou não ser aceitas.
Ao final, a FIA determinou que as evidências apresentadas pela McLaren não foram longe o suficiente para trazer nada de novo, significativo e relevante para determinar que o incidente de Norris deveria ser analisado novamente.
Os comissários deixaram claro que havia duas questões principais em jogo aqui: que as equipes tinham que seguir as regras ao pé da letra e não podiam basear suas ações em acordos de cavalheiros alcançados em reuniões privadas, além de outros incidentes que foram destacados não eram idênticos.
Em um comunicado divulgado no domingo, a FIA disse: “Discussões, “acordos de cavalheiros” informais, etc. interessados.
“Os Oficiais só poderão esclarecer, por meio, por exemplo, de notas dos Diretores de Prova, certos assuntos, de acordo com o Artigo 12.2.1.i. Tais esclarecimentos não podem contradizer um regulamento existente.”
Acrescentou: “A citação de casos anteriores é, a nosso ver, irrelevante para este caso particular. Embora existam casos citados em que nenhuma penalidade foi aplicada e casos citados por Williams em que penalidades foram aplicadas, cada incidente foi diferente em algum aspecto, embora às vezes de forma menor.
“O que O mais importante a notar é que a penalidade original foi aplicada em relação ao que foi considerado uma ação injusta. Nenhum dos casos citados trata dessa questão de injustiça.”
A FIA acrescentou que o assunto não estava sujeito a mais apelação.
“Respeitamos a decisão da FIA e dos comissários de manter a penalidade de 5 segundos de Lando Norris no GP do Canadá 2src23,” McLaren disse em um comunicado. “No entanto, acreditamos que fornecemos evidências novas, significativas e relevantes suficientes para garantir um ‘direito de revisão’.
“Aceitamos a decisão dos comissários de que esta evidência não atendeu às suas requisitos. Embora não seja o resultado que esperávamos, agradecemos aos Stewards pelo seu tempo e colaboração.”
