A decisão do pit da NASCAR pela Hendrick Motorsports é uma “decisão explodida”
Na verdade, Chris Gabehart, chefe da equipe do vencedor da corrida Denny Hamlin chamou de “ponto de viragem”.
“É raro quando você pode olhar para um ponto singular na corrida e que esse foi o ponto de viragem na corrida, mas realmente foi, ”disse ele. “Os carros Hendrick são sempre fortes nessas pistas.
“ Não estou dizendo que não éramos bons. Certamente éramos capazes. Isso nos deu a vantagem de que precisávamos para assumir o controle da corrida. ”
Na volta 92 de 267 no início da segunda etapa, Joey Gase perdeu um pneu e bateu com força na parede da Curva 2 para trazer uma advertência. A cautela foi estendida algumas voltas quando um caminhão de segurança teve que ser rebocado para fora da pista.
Estando bem na janela para ter combustível suficiente para chegar ao final da etapa, vários chumbo- carros de volta – incluindo Hamlin – eleitos para o pit.
Todas as quatro equipes Hendrick, no entanto, ficaram de fora e William Byron permaneceu na liderança quando a corrida reiniciou com o companheiro de equipe Kyle Larson ao lado dele.
O problema? O restante da etapa de 80 voltas foi livre de advertências. Isso significava que Byron, Larson, Chase Elliott e Alex Bowman tiveram que fazer um pit stop no green para abastecer e chegar ao final.
Hamlin acabou vencendo a etapa, enquanto Byron , Bowman e Larson tiveram que dar a volta por cima durante a fase de cautela para voltar à primeira volta, o que os deixou bem longe no campo.
O chefe da equipe de Larson, Cliff Daniels, disse à Fox Sports a chamada da cova foi “uma chamada perdida”.
“Certamente tenho minha parte nisso”, disse ele. Nós simplesmente estragamos tudo. Foi terrível. ”
Larson, Byron e Bowman nunca mais voltaram na briga pela vitória. Byron foi forçado a ir para o green na fase final por causa de um pneu furado, Bowman teve que ir duas vezes para o green por causa de uma válvula esquerda quebrada em um pneu e Larson só conseguiu voltar para o décimo lugar.
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Elliott foi o único Hendrick que foi capaz de permanecer na frente. Ele reduziu a vantagem de Hamlin para menos de um segundo com menos de cinco voltas restantes, mas nunca se encontrou em uma posição séria para desafiar pela vitória.
“Tínhamos a estratégia de lidar com não sermos capazes de fazer isso no combustível e teve que se recuperar disso. Tivemos que tirar dois pneus e isso nos machucou ”, disse Byron. “Conseguimos dirigir todo o caminho de volta para a frente da parte de trás novamente, de modo que foi duas vezes.
“ E então tivemos o pneu furado. ”
No final da corrida, Byron e Bowman mais uma vez se encontram entre as quatro finais da classificação dos playoffs e correm o risco de serem eliminados após a conclusão da segunda rodada em duas semanas.
